您好 一、实行限购和限行政策。限购即是限制购买，制定相关购买政策，比如本地户籍，居住时长，社保缴纳时长、以家庭为单位限购等提出可量化的指标，在政策内可以再进行牌照资源抽签（摇号）。在限购环节，使汽车销量大幅减少；在限购基础上进行限行，结合汽车牌照和自然日期进行取行，减少汽车保有量中的上路行驶量。 二、大力发展公共交通。公共汽车、电车、快速公交、地铁等公共交通运载能力远大于轿车，加大公共交通投资力度，使公共交通便捷程度远大于私人轿车，这样就会引导出行人员使用公共交通工具，从而减少城市交通拥堵程度。 三、优化道路交通设施。在交叉路口多使用立交桥、公路下拉槽，减少红绿灯交替所需时间，减少道路拥堵；加快建设城市快速通道，中环路、外环路、穿城路、立体路等，加快出城入城时间，减少拥堵。 四、优化城市功能布置。将人口密集产业如工厂、制造业、服务业等迁往郊区，随着城市人口外迁到郊区，城区人口减少，城市交通拥堵相应得到缓解。 总体来说现在城市发展迅猛，人员大量流入城市发展，所以说汽车需求量急速增加，这是困扰世界的难题，但是相信我们的政府会因地制宜地给出规划，做出建设投入 。【摘要】
北上广”限车方案各+不同,大城市治堵出路在何方”？【提问】
您好 一、实行限购和限行政策。限购即是限制购买，制定相关购买政策，比如本地户籍，居住时长，社保缴纳时长、以家庭为单位限购等提出可量化的指标，在政策内可以再进行牌照资源抽签（摇号）。在限购环节，使汽车销量大幅减少；在限购基础上进行限行，结合汽车牌照和自然日期进行取行，减少汽车保有量中的上路行驶量。 二、大力发展公共交通。公共汽车、电车、快速公交、地铁等公共交通运载能力远大于轿车，加大公共交通投资力度，使公共交通便捷程度远大于私人轿车，这样就会引导出行人员使用公共交通工具，从而减少城市交通拥堵程度。 三、优化道路交通设施。在交叉路口多使用立交桥、公路下拉槽，减少红绿灯交替所需时间，减少道路拥堵；加快建设城市快速通道，中环路、外环路、穿城路、立体路等，加快出城入城时间，减少拥堵。 四、优化城市功能布置。将人口密集产业如工厂、制造业、服务业等迁往郊区，随着城市人口外迁到郊区，城区人口减少，城市交通拥堵相应得到缓解。 总体来说现在城市发展迅猛，人员大量流入城市发展，所以说汽车需求量急速增加，这是困扰世界的难题，但是相信我们的政府会因地制宜地给出规划，做出建设投入 。【回答】
在方案中，广州“治堵”的总体目标是：积极落实“公交优先”发展战略，到2013年公共交通占机动化出行比例力争达到65%，到2015年力争达到70%；研究制定符合广州实际的交通管理政策；基本形成内部交通和过境交通相分离、通勤出行距离和时间相对减少的交通格局；建立完善职责清晰、协同联动的交通畅通保障及整治机制；力争中心城区干道车速保持不低于25公里/小时，用3年的时间重点发展公共交通，缓解中心城区交通节点拥堵，交通状况不再恶化，保证城市正常运转，用5年的时间促进中心城区公共交通和个体交通可持续协调发展。方案中提到，将适时适度提高停车收费标准总水平，增加机动车使用成本。利用价格杠杆，引导个体车辆多选择城市外围停放，引导市民尽可能选择公共交通方式出行。此外，广州拟研究收取交通调节拥堵费的可行性。方案中提到，将借鉴新加坡和伦敦等城市通过征收交通拥堵费调节车辆数量的经验，在科学评估的基础上，对在广州市部分重点道路交通拥堵区域实施征收交通调节拥堵费的可行性进行研究和论证，研究提出符合广州实际的交通调节拥堵费的时段、范围、定价基准和收费形式，对可能面临的问题提出解决方案，择机实施。方案还提出，将进一步加强公务车的管理；将继续加快轨道交通网络的建设，加大对“公交优先”的支持；将研究制定中心城区特殊路段或特殊时期临时性交通限行的相关措施等。
记者发现，与此前的广州交通治堵《专家讨论稿》相比，本次市交委推出的《征求意见稿》治堵措施虽然仍为30项，但在内容上至少呈现出9大方面的变化。首先，《征求意见稿》方案中专门新增了一款内容，提出要“进一步加强公务车的管理”。同时，《征求意见稿》还删除了此前《专家讨论稿》中提出的“研究推行禁止非本市籍机动车在市区行驶的措施”等内容。在“停车场差别性收费”方面，此前的《专家讨论稿》第16条提出要“推行广州市域停车场差别性收费”，而此次的《征求意见稿》则将它改为“优化调整广州市域停车场差别性收费”。后者更删除了前者文稿中提及的“2011年着手调整全市停车场的收费标准，提高停车费用”，以及“对住宅停车、夜间停车及驻车换乘停车收费价格原则保持不变”等内容，只是称将“适时适度提高停车收费标准总水平，增加机动车使用成本。 在有关开征“交通拥堵费”方面，《征求意见稿》新增了“在科学评估的基础上，对在广州市部分重点道路交通拥堵区域实施征收交通调节拥堵费的可行性进行研究和论证”的内容，表示将研究提出符合广州实际的交通调节拥堵费的时段、范围、定价基准和收费形式，对可能面临的问题提出解决方案，“择机实施”。在推进停车场信息化建设方面，此次推出的《征求意见稿》保留了此前《专家讨论稿》提出的“以珠江新城区域为试点，建设应用停车位预订系统，提高停车效率，减少车辆“巡泊”造成的大量无效交通流等内容，而删除了后者提出的“到2013年，实现全市50%以上的停车场动态信息资源共享，30%以上的停车场提供车位预订服务”的建设目标内容。