实际油耗基本上在18个 城市道路！ 但是2011款大切诺基增加了 可变进气 这样油耗可以大大减少 估计要少2-4个油 也就是实际使用中的14-16个 ！加上车子有2T多重，越野车行驶时风阻要大于轿 车，对于5.7排量的大车这样的油耗不算高！最重要的是大切不挑油，烧的是93号油，你对比看下五 六 十万的车 ，有自个不是烧的97号油，这对一个越野车来说在去乡村，进 *** ！在这些地方能加到97号油基本上是渺茫！那么烧97号油的车在没办法的情况下加了93或90汽油 你想下对发动机能好吗？ 但大切就不一样！他喝的是93 甚至喝90都可以！ 再是97汽油贵 还是93汽油贵？？这样一对比大切不费油！！！安全系数高！！ 2011款大切越野能力一流！国外有2011款大切越野的试车报道！丰田霸道，三菱V73以上车型，宝马X5。 这些价位相当的车越野没一个是2011款大切的对手！！ 高速性能也不亚于宝马X5
2007年克莱斯勒集团旗下JEEP品牌正式向中国引进了三款车型，分别是JEEP大切诺基、JEEP指挥官、和JEEP指南者。其中大切诺基称的上是中国消费者最为熟知的一款越野车，在4.7升和5.7升大切诺基上市一年之后，该系列3.7升车型与进入陆续货，售价却仅为40.99万。那么这款“入门级”的大怯懦在做工和质量上与高配车型是否又差异呢，下面我们就来仔细了解一下。
1.外观部分：
全新大切诺基在外观更加富有现代感与运动气息，与老款车型相比的确“年轻”了不少。不过车头部分依然承袭了Jeep家族的特征——镀铬七槽进气格栅。不过3.7升大切诺基出于成本控制，省略了全车外观上的镀铬件。
近似于正方形的车尾有别于一般车型的设计，突出了大切诺基粗狂豪放的一面。相比车头部分该车在车尾各个部位的接缝明显小很多，并且也更加均匀。
3.7L大切诺基的轮胎是来自固特异的245/65 R17轮胎，对于城市路面和一般的越野需求都能够满足，但是根据不同越野路况这套轮胎并不能“通吃”各种路面条件。
较高的车身离地间隙减小了车辆托底和接触砾石的机会，但在越野路况下发动机和油箱下方的保护装甲则显得非常重要，作为一款越野车这也理应成为标准配置。
尾门可以单独打开车窗和整体打开，两侧分别备有液压支杆。但是无论打开尾窗还是打开尾门都需要比较大的力气。
3.7升大切诺基的发动机舱没有装饰盖覆盖所以显得比较凌乱，其中发动机盖与车体之间有一条明显的密封条，这除了与发动机盖上的隔音共同起到隔音的左右以外，还可以避免涉水时水汽进入到发动机舱里。
2.车门部分：
车身外侧车门把手颜色与车身相同拉手的开启比较轻巧，拉手质感也很好。但是由于车门比较厚重所以拉开车门需要一定的力气。
大切诺基在车门部分的处理比较细致，由于考虑到各种路况特别是涉水时的需要所以该车在车门下方特别增加了一个密封条，以防止水进入车内。而在门框部分也有三组密封条保证整车的密封。
车门内部的拉手比一般车型更靠下一点，使用上不太顺手。而且塑料材料的内侧拉手手触感觉也很一般，塑料感非常强烈。
与4.7升和5.7升车型相比3.7升大切诺基的内部饰件都采用了成本低廉的塑料材质。所以感觉上档次下降不少，触感也很一般。
驾驶席侧门窗控制区面板有金属材料覆盖，四门电窗按钮的阻力和力量回馈很到位，使用时感觉很好。
3.中控台部分：
中控台中央部分的装饰降档为金属材料，但是仪表盘的处理很细致镀铬圆环表盘非常间接做工很细致。
方向盘左右两侧分布了三组功能杆，大灯开关雨刷调节和定速巡航控制杆。这部分做工比较细致，但是仔细观察旋钮部分会发现有一点松散的感觉。
副驾驶位置的手套箱带有阻尼设计，打开时不会因重力自由下落。手套箱的容积也比较大能够存放不少物品。
3.7升大切诺基的音响系统能够读取DVD格式的碟片，但是全车并没有加装液晶显示屏，这一点会令车主比较困惑。音响和空调面板上的各项按钮和旋钮做工质量都很好，咩有松垮的感觉。
4.驾驶员区域：
四幅方向盘的外圈由真皮包裹细节的接缝处理比较细致做工不错，双手抓握时的感觉也不错。但是喇叭按钮位置比较靠中间，手掌不大的车主可能要单独腾出一只手来使用喇叭。
手刹握杆的处理也经过了真皮材料包裹，但是针脚被明显的设计在了上方看得见的位置，如果能够设计在正下方看不见的位置将会显得更加整齐。
在方向盘后方的转向柱上我们发现了非常明显的缝隙，这让我们对于该车的整体印象大打折扣。
3.7升大切诺基的变速杆面板是金属镀铬处理而4.7和5.7升车型为实木装饰，用料方面档次明显下降。不过亚光磨砂处理的变速杆握杆的抓握感觉还是非常好的。
刹车和油门踏板与常见车辆形式大致相同，但是该车的刹车踏板纹路明显更深更密，这也许是考虑到了恶略时脚步与踏板的接触，避免打滑影响制动。
关于切诺基2500的缺点，主要表现在以下几个方面： 一、油耗较高。根据官方数据显示，该车百公里综合油耗达到10L左右，属于相对较高水平。同时，部分车主反映实际油耗可能会超过10L。 二、空间较为局促。相比同级竞品车型，切诺基2500的后排空间相对较小，尤其是头部空间和腿部空间较为有限，对于身材较高的乘客来说可能不太舒适。 三、科技配置不够智能化。与时下新款SUV相比，切诺基2500在科技配置上偏简单化，如没有配备全液晶仪表盘、车联网、自动驾驶技术等智能化配置。
最满意
同级里最高性价比，质量可靠耐用，8万公里换一次刹车片
最不满意
电子系统小毛病比较多，自适应巡航问题较多
为什么选择这款车
外形内饰不错，配置较较高，
空间
乘坐空间不错，载货给力
动力
动力只能说够用，高速超车比较吃力，车速最高180
操控
这车就不要指望什么操控了，过弯车身侧倾比较严重
油耗
对于这么大的车重来说耗油可以接受，市区综合路况一般17升左右，高速最低10升，换装8速以后应该可以有效降低
舒适性
座椅舒适度不错隔音很不错
外观
外观很霸气
内饰
内饰用料不错，做工有待提高
性价比
总体来说同级别性价比之选【摘要】
2012款大切诺基评价【提问】
最满意
同级里最高性价比，质量可靠耐用，8万公里换一次刹车片
最不满意
电子系统小毛病比较多，自适应巡航问题较多
为什么选择这款车
外形内饰不错，配置较较高，
空间
乘坐空间不错，载货给力
动力
动力只能说够用，高速超车比较吃力，车速最高180
操控
这车就不要指望什么操控了，过弯车身侧倾比较严重
油耗
对于这么大的车重来说耗油可以接受，市区综合路况一般17升左右，高速最低10升，换装8速以后应该可以有效降低
舒适性
座椅舒适度不错隔音很不错
外观
外观很霸气
内饰
内饰用料不错，做工有待提高
性价比
总体来说同级别性价比之选【回答】
价格是57.59W到119.99W。【回答】
这款当时七六万多现在价值多少【提问】
亲 不好意思啊 你可以去专卖店咨询下啊 实在抱歉啊【回答】